انواع باتری ماشین و روش های نگهداری از آن
باتری خودرو چیست؟
باتری خودرو یکی از اجزای مهم سیستم برقی خودرو است که وظیفه تامین انرژی لازم برای راهاندازی موتور و عملکرد سیستمهای الکتریکی را دارد. باتری ماشین از چندین سلول تشکیل شده است که هر سلول حاوی دو الکترود مثبت و منفی و الکترولیت است. وقتی موتور خاموش است، باتری خودرو با استفاده از واکنش شیمیایی درون سلولها، برق تولید میکند. زمانی که موتور روشن است، باتری خودرو از طریق برق تولیدی توسط دینام یا همان آلترناتور، شارژ میشود.
تاریخچه باتری خودرو
خودروهای اولیه باتری نداشتند، چرا که بیشتر قطعات و قسمتهای آنها شامل استارت، موتور، چراغ و حتی بوق بدون برق کار میکردند. ماشینها از دهه ۱۹۲۰ به استارت برقی و باتری مجهز شدند.
اولین باتریها بهصورت ۶ ولت و سیستم ارث مثبت طراحی شدند و شاسی خودرو بهطور مستقیم به ترمینال مثبت باتری متصل بود. امروزه، باتری خودروها دارای سیستم ارث منفی است.
خودروسازی هادسون نخستین شرکتی بود که در سال ۱۹۱۸ از باتری استاندارد در محصولاتش استفاده کرد. انجمن جهانی باتری (Battery Council International) بهصورت مخفف (BCI)، سازمانی است که در سال ۱۹۲۴ تاسیس شد و استانداردهای باتری ماشین را تعیین میکند.
استفاده از سیستم ۶ ولت تا میانه دهه ۱۹۵۰ ادامه داشت. بهکارگیری موتورهای بزرگتر و حجیمتر در خودروها که نیاز به انرژی الکتریکی بیشتری برای استارت داشتند، موجب شد تا سیستم باتریها نیز تغییر کند و از ۶ ولت به ۱۲ ولت برسد. هرچند، خودروهای کوچکتر مثل فولکس واگن بیتل و سیتروئن 2CV به دلیل نیاز کمتر به انرژی برق برای راهاندازی استارت، تا دهههای ۱۹۶۰ و ۷۰ همچنان از باتری ۶ ولتی بهره میبردند. باتری وی آر ال ای که یک نوع باتری اسیدی است و نیازی به پر کردن با آب مقطر یا اسید ندارد، در سال ۱۹۷۱ به بازار آمد.
در دهه ۱۹۹۰ قطعات و قسمتهای بیشتر از خودروها برقی شد و به همین دلیل سیستم ۴۲ ولتی معرفی شد. همچنین خودروهای هیبریدی نیز از این نوع باتری استفاده میکنند.
باتری اتمی
باتری اتمی از مزایای متعددی برخوردار است. این باتری حساسیت کمتری به شارژ بیش از حد دارد و زمان شارژ آن کوتاهتر است. علاوه بر این، عمر باتری سیلد نسبت به باتری غیرسیلد بیشتر است و تولیدکننده مدت زمان بیشتری را برای نگهداری این نوع باتری در نظر گرفته است. اما باتری اتمی در مقابل دشارژ عمیق ضعف دارد و در صورت رخ دادن این حالت، به سرعت خراب میشود و قابل بازگشت نیست. چون در این باتری اسید مایع وجود ندارد و مواد فعال به صورت خشک است، پس از دشارژ عمیق، این مواد فعال از صفحات جدا میشود و به باتری آسیب میزنند.
راه های تشخیص خرابی باتری اتمی
تشخیص خرابی باتری اتمی یا سیلد سختتر است و از روی ظاهر نمیتوان متوجه آن شد. برخی از خودروها یک چراغ هشدار مخصوص خرابی باتری دارند که روشن شدن آن به معنای اتمام عمر این قطعه است.
